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利用H型钢柱电线杆实现高铁覆盖的探讨

来源:http://www。bghxg。com 发布时间:2018/9/14 14:43:26 2 次浏览

摘要:主要是利用沿线H型钢柱电线杆安装天线实现高铁覆盖的探讨。首先论述了现阶段高铁LTE网络的站址要求,然后从实际情况出发说明现阶段高铁专网基站选址的难度;从而提出配套资源的创新思路—利用高铁沿线H型钢柱电线…

主要是利用沿线H型钢柱电线杆安装天线实现高铁覆盖的探讨。首先论述了现阶段高铁LTE网络的站址要求,然后从实际情况出发说明现阶段高铁专网基站选址的难度;从而提出配套资源的创新思路—利用高铁沿线H型钢柱电线杆安装天线进行高铁覆盖,并对H型钢柱电线杆的选用布局主要规划参数设计进行了论述,同时又对入射角进行了分析研究,最后提出后续工作开展思路。

基于上述对高铁沿线选址困难的分析,提出在高铁H型钢柱电线杆内架设天线进行覆盖的一种思路。高铁H型钢柱电线杆一般按照50米一根同向分布,H型钢柱电线杆内壁宽度为200mm-240mm,现场如图1所示:

图1 高铁H型钢柱电线杆现场图

 

在H型钢柱内以背靠背形式架设高增益天线向两边打,通过设计合理的基站位置、挂高、方向角、下倾角等参数,保证基站天线的有效挂高(安装于接触网最下方横向钢梁下侧),无线信号可通过侧面车窗位置有效入射穿行铁轨的车厢,减少信号损耗且有效传递至用户终端。其站址位置可参考以下布局方法:

1) 交错站点布局:基站站址的选择尽量交错分布于铁路轨道两侧,采用双侧覆盖车厢的方法,呈“之”字形布站,如图2所示。这样可有效避免单侧覆盖所产生的障碍物盲点效应,减少了实际穿透损耗,从而使得车厢内两侧用户接收信号质量更加均匀。

图2 交错站点布局图

 

天天棋牌2) 拐角站点布局:在实际中,高铁列车轨道势必会存在弯曲部分,而在轨道弯曲部分设置站点时,尽量选在轨道弯曲曲线弧的内侧,这样可以有效地保证站点对轨道的覆盖,对多普勒频移有一定的削弱作用。

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